在新一轮发展周期中，船舶工业发展的方向始终瞄准着行业整体素质与竞争力提升。
颜开，全国人大代表、中国船舶重工集团七○二所副所长、总工程师。“既要跑得快又要耗能低”，是颜开代表对正在进行的船舶节能减排技术研发工作的形象描述。中国船舶重工集团七○二所是船舶共性基础技术研究机构，颜开代表和他的同事们正在做的船舶节能减排方面的研发，主要包括船型设计、船舶辅助能源和可再生能源利用。
近几年，国际上越来越重视制定、推出船舶行业新的技术标准和规范。颜开代表现在最关注的就是国际海事组织正酝酿的以新船能效指数为基础的技术标准。这个指数将对船舶的能效利用率提出更高要求。面对新的形势，淘汰落后、加快研发是提升我国船舶行业国际竞争力、增加国际市场份额的关键。颜开代表时常挂在嘴上的就是：“要做的事情太多了，时间很紧迫，各方面都要加大投入、加强协作，高度关注研发工作。”
颜开代表所在的中国船舶重工集团是我国最大的造修船集团，集中了主要的科研技术力量。20多年的从业经历让他认识到，我国船舶工业只有坚定不移地调结构、促转变，才能提升行业整体水平、实现可持续发展。
颜开代表认为，船舶工业调结构、促转变应采取有针对性的措施：一是严格控制一般性生产能力扩张，重点支持大型企业集团综合能力提升，进一步提高我国船舶行业的整体素质和竞争力；二是对能力和水平仍然落后的海洋工程特别是高端海洋工程产品、船舶配套产品，要加大技术改造方面的资金支持力度；三是增加对海洋工程、关键船舶配套产品和高技术船舶研发设计的资金投入，设立专门的基金支持大型企业集团人才引进和收购研发设计机构。
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